Акція
30232550_1007284322774270_1825887244_o
received_1007292712773431.jpegreceived_1007292716106764.jpegreceived_1007284399440929.jpegreceived_1007284326107603.jpegreceived_1007284349440934.jpegreceived_1007284369440932.jpegreceived_1007284412774261.jpegreceived_1007284296107606.jpegreceived_1007284422774260.jpegreceived_1007284396107596.jpegreceived_1007284416107594.jpegreceived_1007284372774265.jpegreceived_1007284362774266.jpegreceived_1007284449440924.jpeg30232550_1007284322774270_1825887244_o30223943_1007284346107601_1409109216_o30223591_1007284419440927_1060260150_o30223912_1007284312774271_901591013_o

BMW, i3, MEGA, 2014

27 400$ 26 500$

BMW i3(БМВ i3) – електричний хэтчбек класу “В”. Світова прем’єра серійної версії моделі відбулася у кінці липня 2013 року одночасно в трьох містах – Нью-Йорку, Лондоні і Пекіні.

Футуристичная зовнішність, не менш оригінальний інтер’єр – усе це візитні картки електромобіля від BMW, проте велика частина рішень навіть під час презентації моделі вже не була секретом для прихильників марки. Багато що серійна версія успадкувала від однойменного концепту. А ось технічна частина i3 трималася в секреті до останнього, і саме вона викликає найбільший інтерес.

Почати, мабуть, треба з того, що БМВ i3, як стверджують в компанії, став першим, чия платформа спочатку була побудована для електромобіля. Спереду у i3 встановлені стойки McPherson, а ззаду використана п’ятиважільна конструкція, змонтована прямо на силовому модулі. До того ж, розташувавши акумуляторні батареї під підлогою (завдяки чому у автомобіля низький центр тяжіння), німцям вдалося добитися ідеального розподілу ваги по осях – 50:50, що стане безумовним запорукою хорошої керованості. Серед інших же унікальних особливостей електромобіля варто відзначити той факт, що пасажирська капсула виконана з вуглеволокна (рідкісний випадок серед масових авто), а в конструкції кузова використані надлегкі магнієві сплави. В результаті i3 вийшов легким – 1195 кг. І це при 3999 мм довжини, 1775 мм ширини і 1578 мм висоти.

Завдяки 2570 мм відстані між осями, фахівцям BMW вдалося зробити салон i3 просторим для свого класу. Причому, в ній і місця для багажу вистачає. А якщо скласти задні сидіння, об’єм простору для поклажі і зовсім збільшиться до 1100 літрів.

В рух BMW i3 призводить встановлений ззаду електродвигун потужністю 170 л. с. і обертовим моментом в 250 Нм. До 100 км / год автомобіль розганяється за 7,2 секунди, тоді як максимальна швидкість, з міркувань економії енергії, обмежена на позначці 150 км / год. У підсумку, на одному заряді електромобіль може проїхати 160 км, а в разі використання спеціального режиму ECO PRO + /- до 200 км. Щоб зарядити акумулятори на 80%, достатньо лише 30 хвилин з використанням спеціального 50-кіловатного пристрою, а ось від побутової розетки для повного заряду батарей буде потрібно 8 годин.

Категорія:

Додаткова інформація

Батарея

27 кВт

Колір

білий з чорним

Комплектація

MEGA

Рік випуску

2014

Потужність двигуна

125кВт (170 к.с.)

Протитуманні фари

+

Максимальна швидкість

155 км

Дистація на одному заряді

160-180 км

Пробіг

32000 км

Салон

сірий/тканина/шкіра

Час повної зарядки акумулятора

7годин повний заряд від 0 до 100% від звичайної розетки ~220В (12 – 16А, 2- 3кВт•год). 3,5 години (220 В, 32А, 6,6 кВт).

Диски/колеса

155/70/19

Відгуки

Наразі відгуків нема.

Be the first to review “BMW, i3, MEGA, 2014”